"Motorgate": πώς ξέρετε εάν ανησυχείτε για τον κίνδυνο βλάβης του κινητήρα για Renault, Dacia και Nissan;  - Αυτοκίνητο

“Motorgate”: πώς ξέρετε εάν ανησυχείτε για τον κίνδυνο βλάβης του κινητήρα για Renault, Dacia και Nissan; – Αυτοκίνητο

  • 1 Ποιοι κινητήρες και μοντέλα αυτοκινήτων επηρεάζονται;
  • Στην καρδιά μιας ομαδικής δράσης, γνωστής ως “Motorgate”, ο κινητήρας που κατηγορείται για προβλήματα αξιοπιστίας είναι ένας μικρός “turbo-βενζίνης” που ονομάζεται 1,2 l TCE για τις μάρκες Renault, Dacia και Mercedes και 1, 2 l DIG-T στο Nissan. Κατασκευάστηκε από το 2012 έως το 2018.

    Στο σπίτι του Renault, τα εν λόγω μοντέλα είναι το TCE 1,2 λίτρων που διατίθεται σε ισχύ 100, 115, 120 και 130 CV. Τα Captur, Clio 4, Kadjar, Kangoo 2, Mégane 3, Mégane 4, Scénic 3 και Grand Scénic 3 και Scénic 4 είναι εξοπλισμένα με αυτό. Dacia, επηρεάζονται τα Duster, Dokker και Lodgy εξοπλισμένα με τα 1,2 l TCE 115 και 125 CV.

    Στο σπίτι του Nissan, αυτά είναι τα μοντέλα Juke, Qashqai 2 και Pulsar με κινητήρα 1,2 l DIG-T 115 CV. Τέλος στο Mercedes, πρόκειται μόνο για ένα όχημα, το Citan εξοπλισμένο με το 1.2 TCE 115 CV.

    Για άτομα που δεν γνωρίζουν ποιος κινητήρας είναι στο αυτοκίνητό τους, είναι δυνατό να λάβουν τις πληροφορίες εισάγοντας τον αριθμό της πινακίδας του σε εξειδικευμένους ιστότοπους. Ή πιο απλά βλέποντας το τιμολόγιο αγοράς του αυτοκινήτου αν έχει κρατηθεί. Μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε με μια αντιπροσωπεία της μάρκας με τον αριθμό VIN που εμφανίζεται στη γραμμή Ε του εγγράφου εγγραφής. Ένας άλλος τρόπος για να έχετε πληροφορίες, τα αυτοκίνητα που κινδυνεύουν φέρουν τους κωδικούς κινητήρα H5Ft, για τη Renault, και HRA2DDT, για τη Nissan. Αυτά είναι τα πρώτα γράμματα και αριθμοί που εμφανίζονται στη γραμμή D2.

    Σημειώστε ότι η ομαδική δράση αφορά μόνο μοντέλα που παράγονται μέχρι τα μέσα του 2016, εκείνα κάτω από το πρότυπο Euro 5. Τα παρακάτω υπό το πρότυπο Euro 6 έχουν λάβει προσαρμογές, οι οποίες, δυστυχώς, δεν θα είχαν λύσει πλήρως τα προβλήματα αξιοπιστίας. . Είναι δυνατό να γνωρίζετε το πρότυπο του κινητήρα του στη γραμμή V9 του εγγράφου κυκλοφορίας του οχήματός του.

  • 2 Ποια είναι τα προειδοποιητικά σημάδια;
  • Οι οδηγοί που αντιμετώπισαν προβλήματα αξιοπιστίας με αυτόν τον κινητήρα 1,2 λίτρων TCE περιγράφουν το ίδιο πράγμα: πρώτον, ύποπτους θορύβους κατά την επιτάχυνση, υπερβολική κατανάλωση λαδιού και εμφάνιση μιας προειδοποιητικής λυχνίας κινητήρα στον πίνακα του. επί του σκάφους. Αυτά τα σήματα θα πρέπει να ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να πάνε σε μια αντιπροσωπεία. Μπορεί να συνδέονται με πρόβλημα υποπίεσης στον επάνω θάλαμο του κινητήρα TCE 1,2 λίτρων. Το λάδι ανεβαίνει στον θάλαμο καύσης, καίγεται εκεί και οδηγεί σε απόφραξη των βαλβίδων. Αυτό το φαινόμενο μπορεί να γίνει θερμικό και να οδηγήσει σε τήξη της βαλβίδας και θραύση του κινητήρα. Στα μπλοκ που παράγονται μετά τις τροποποιήσεις του κατασκευαστή, μπορεί να έχει προκύψει το αντίθετο πρόβλημα: η βενζίνη αραιώνεται στο λάδι, προκαλώντας προβλήματα λίπανσης.

  • 3 Ποιοι είναι οι κίνδυνοι στο δρόμο;
  • Ο κίνδυνος βλάβης του κινητήρα δεν είναι ο ίδιος ανάλογα με το αν οδηγείτε στην πόλη ή στον αυτοκινητόδρομο. Σε μια γρήγορη πίστα, μπορεί να προκαλέσει απότομη πτώση της ταχύτητας, όπως αποδεικνύεται από οδηγούς που έχουν βιώσει ένα τέτοιο ατύχημα. Όταν προσπερνάτε στην αριστερή λωρίδα, αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο, καθώς τα αυτοκίνητα μπορούν να πέφτουν με πλήρη ταχύτητα πίσω και είναι πιο δύσκολο να πέσετε πίσω στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, μέχρι στιγμής δεν έχει εντοπιστεί κανένας σωματικός τραυματισμός ως αποτέλεσμα αυτών των προβλημάτων κινητήρα με το TCE 1,2 l.

  • 4 Πληρώνει η Renault για επισκευές;
  • Η εκτίμηση για αλλαγή κινητήρα είναι περίπου 10.000 ευρώ. Η Renault ισχυρίζεται ότι έχει αναλάβει το 90% των αρχείων, αλλά θα ήταν ιδιαίτερα επιλεκτική όσον αφορά τον σεβασμό των χιλιομέτρων για συντήρηση. Και μάλιστα στο γεγονός ότι το έχει κάνει στο δίκτυό του, ενώ δεν υπάρχει νομική υποχρέωση να το κάνει.

    Επιπλέον, η ανάληψη ευθύνης δεν θα ανερχόταν στο 100% με συστηματικό τρόπο, των αυτοκινητιστών ανακοινώνουν μειώσεις μόνο του μισού τιμολογίου, ακόμη λιγότερο.

    Η ομαδική δράση της οποίας οι εγγραφές ξεκίνησαν την Παρασκευή στην πλατφόρμα MyLeo στοχεύει να αποζημιώσει τους πελάτες που θεωρούν τους εαυτούς τους αδικημένους.

    Leave a Comment

    Your email address will not be published.