Τα γαλλικά αυτοκίνητα που ξεχάσατε τελείως το 2021

Τα γαλλικά αυτοκίνητα που ξεχάσατε τελείως το 2021

Το επαναλαμβάνουμε από την αρχή του έτους, η γαλλική αγορά αυτοκινήτου δεν έλαμψε πραγματικά με τα αποτελέσματά της το 2021 με τις εγγραφές να αυξάνονται πολύ ελαφρά σε σύγκριση με το 2020, μια χρονιά που είναι λογικά πολύ αθώα λόγω της κρίσης. αποχέτευση που συγκλόνισε τον κόσμο. Ας επιστρέψουμε όμως στο 2021 και ας κάνουμε μια περιήγηση στα μεγαλύτερα gadins ανάμεσα στα γαλλικά μοντέλα.

Renault Twingo (-32,5%) και Zoé (-37%): το ηλεκτρικό δεν είναι το παν για αυτά τα αυτοκίνητα πόλης

Renault Zoé: -37% © Renault

Στη Renault, τα αυτοκίνητα πόλης έχουν βυθιστεί το 2021, και όχι μόνο λίγο. Το Twingo υποφέρει από την εξαφάνιση των βενζινοκίνητων μοντέλων 75 και 95 ίππων. Σήμερα, εάν θέλετε περισσότερους από τους 65 ίππους του υπόλοιπου κινητήρα (λίγο σφιχτός για να ζωντανέψετε αυτό το αυτοκίνητο πόλης), πρέπει να πάτε στην ηλεκτρική έκδοση που αποδίδει 82 ίππους, απαραιτήτως λιγότερο ευέλικτη και πιο ακριβή από τις θερμικές εκδόσεις που λείπουν. Γεγονός, οι εγγραφές βενζινοκίνητων εκδόσεων μειώθηκαν κατά το ήμισυ το 2021 και η επιτυχία του ηλεκτρικού μοντέλου (+290,7% το 2021, 8.837 πωλήσεις) δεν ήταν αρκετή για να αντισταθμίσει αυτή την πτώση, καθώς οι όγκοι του παρέμειναν ωστόσο χαμηλότεροι από εκείνους της έκδοσης βενζίνης (20.274 μονάδες πωληθεί).

Ένα άλλο αστικό μοντέλο του Losange που θα κυκλοφορήσει ξανά το 2021, το Zoé. Εκπληκτικό με την πρώτη ματιά, ειδικά όταν θυμόμαστε ότι είχε πανικοβληθεί ακριβώς στους πάγκους το 2020 και βρέθηκε στο top 10 των μοντέλων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις, όλα τα μοντέλα μαζί. Αλλά ακριβώς, είχε ενισχυθεί από την κρατική βοήθεια, λίγο υπερβολικά ίσως, τώρα επιστρέφει σε πιο κλασικά επίπεδα. Η 16η θέση του στη γενική κατάταξη εξακολουθεί να είναι πολύ σωστή. Και Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι ο ανταγωνισμός είναι όλο και πιο σκληρός σήμερα και ότι, μεταξύ των ηλεκτρικών μοντέλων, η κατάταξη μπορεί γρήγορα να ανατραπεί από τις τελευταίες καινοτομίες.

Peugeot 308 (-41,2%), Renault Kangoo (-34,5%): ανυπομονούμε για τις νέες γενιές!

Peugeot 308 : -41,2 % © Bernard RouffignacRenault Kangoo: -34,5% © T.Antoine

Δύσκολη μετάβαση για το Peugeot 308, παραδοσιακά με καλή κατάταξη. Έχασε 9 θέσεις στη γενική κατάταξη (19η) και τερμάτισε πίσω από τα Renault Mégane (11η) και Citroën C4 (17η). Μεταξύ της λογικής μείωσης των πωλήσεων της τελευταίας γενιάς και των δυσκολιών εφοδιασμού της νέας γενιάς, είχε μια κακή χρονιά, αλλά θα έπρεπε να χαλαρώσει το 2022. Πολύ παρόμοια κατάσταση για το Renault Kangoo που αναθεωρήθηκε βαθιά, όπως το συμπαγές , το 2021. Τα αποτελέσματα του 2022 αναμένεται να δουν την κατάσταση να βελτιώνεται, ειδικά επειδή ο ανταγωνισμός από το Citroën Berlingo και το Peugeot Rifter θα είναι λιγότερο σκληρός, θα επανέλθουμε σε αυτό.

Renault Kadjar (-42,4%) και Espace (-57,5%): μοντέλα στο τέλος της ζωής τους που δεν είχαν ποτέ την αναμενόμενη επιτυχία

Renault Kadjar : -42,4 % © HAVERIC, EmirΧώρος: -57,5% © Renault

Το Renault Kadjar όπως το Espace δεν ήταν ποτέ best-seller στο είδος τους. Και οι δύο βρίσκονται στο τέλος της καριέρας τους. Το πρώτο ειδικά μετά την αντικατάστασή του, το Austral (δηλαδή πόσο η μάρκα Diamond δεν το θεωρεί επιτυχία αφού αποφάσισε να αλλάξει το όνομα του συμπαγούς SUV της!), θα παρουσιαστεί με καλό καιρό και θα πρέπει να στην αγορά μέχρι το τέλος του έτους. Τα αποτελέσματα του Space είναι ακόμη πιο ανησυχητικά καθώς θα επιβιώσει το 2022, σε αντίθεση με το μικρό του αδερφάκι, αλλά μάλλον όχι το επόμενο. Πρέπει να ειπωθεί ότιμεταξύ της υψηλότερης ποινής CO2 (υπολογίζεται μεταξύ 3.784 και 4.543 ευρώ ανάλογα με το μοντέλο που θα επιλεγεί) και εκείνου του βάρους που θα μπορούσε να αφορά ορισμένα μοντέλα, θα υποστεί φέτος.

Citroën C4 SpaceTourer (-33,6%), Renault Scénic (-41,6%): το είδος των εγκαταλελειμμένων συμπαγών μίνι βαν

Grand C4 Spacetourer : -33,6 % © CitroënΓραφική: -41,6% © Renault

Πρώην αληθινά αστέρια στη γαλλική αγορά, τα Citroën C4 SpaceTourer και Renault Scénic βρίσκονται τώρα στη γραμμή εκκίνησης, όπως σχεδόν όλα τα μίνι βαν. Η σύντομη έκδοση του τελευταίου θα εξαφανιστεί από τον κατάλογο φέτος. Η μακρά έκδοση θα πρέπει να διατηρηθεί έως ότου η Renault παρουσιάσει το Austral 7θέσιο, κάποια στιγμή το 2023. Το minivan Chevron υπάρχει ήδη μόνο σε 7θέσια, και θα μπορούσε επίσης να φύγει φέτος, αν και η μάρκα δεν το επιβεβαιώνει επίσημα ακόμη.

Citroën Berlingo (-38,7%) και Peugeot Rifter (-41,8%): MPV σε κίνδυνο

Berlingo : -38,7% © CitroënRifter: -41,8% © Peugeot

Το αυξανόμενο ενδιαφέρον των Γάλλων αγοραστών για τα SUV, το malus (ακόμα δεν είναι πραγματικά αποτρεπτικό για αυτά τα μοντέλα), τα MPV έχουν προβάδισμα στην πτέρυγα και τα Citroën Berlingo και Peugeot Rifter δεν αποτελούν εξαίρεση στον κανόνα. Και οι πωλήσεις τους, ήδη αδύναμες το 2021, δεν θα ανέβουν το 2022. Είναι επειδή αυτά τα δύο μοντέλα είναι διαθέσιμα μόνο σε ηλεκτρική έκδοση από την αρχή του έτους, που είναι λίγο πολύ σαν να υπογράφουν το θανατικό τους ένταλμα. Η Renault, που δεν έχει προγραμματίσει να σταματήσει το θερμικό στο Kangoo της, πρέπει να τρίβει τα χέρια της πάνω του!

Leave a Comment

Your email address will not be published.