Le secteur aérien reprenait progressivement son rythme avant la rechute du trafic due à Omicron.

οι κρατήσεις έχουν «πέσει κατακόρυφα» σύμφωνα με τις αεροπορικές εταιρείες

Η κύρια αεροπορική ένωση καταγγέλλει τα «δυσανάλογα» μέτρα που λαμβάνουν τα κράτη και τις συνέπειές τους στην κυκλοφορία.

Κρατήσεις αεροπορικών εισιτηρίων έχουν “Έπεσε βάναυσα” τις τελευταίες εβδομάδες λόγω των νέων περιορισμών που επιβλήθηκαν για την αντιμετώπιση της παραλλαγής Omicron, επιβεβαίωσαν οι αεροπορικές εταιρείες την Τετάρτη, εκφράζοντας τη λύπη τους. «Υπεραντίδρασε».

“Δυστυχώς, οι κυβερνήσεις αντέδρασαν υπερβολικά στην εμφάνιση της παραλλαγής Omicron στα τέλη του μήνα” Νοέμβριο του 2021, δήλωσε ο γενικός διευθυντής της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Μεταφορών (Iata), Willie Walsh, που επικαλέστηκε ένα δελτίο τύπου από τον οργανισμό του, ο οποίος συγκεντρώνει περισσότερες από 290 εταιρείες.

Μέτρα που κρίθηκαν «αναποτελεσματικά»

Με την πορεία των μέτρων «Του οποίου η αναποτελεσματικότητα έχει ήδη αποδειχθεί» για την επιβράδυνση της μετάδοσης, όπως το κλείσιμο των συνόρων, τα αυξημένα τεστ και τα μέτρα καραντίνας, «Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι διεθνείς πωλήσεις αεροπορικών εισιτηρίων τον Δεκέμβριο και τις αρχές Ιανουαρίου μειώθηκαν απότομα σε σύγκριση με το 2019, το οποίο προμηνύει καλό για ένα πρώτο τρίμηνο (2022) που είναι πιο δύσκολο από το αναμενόμενο». είπε ο κ. Walsh.

Πριν από την εμφάνιση της Omicron, η Iata, τα μέλη της οποίας αντιπροσωπεύουν το 83% της παγκόσμιας εναέριας κυκλοφορίας, ήλπιζε να δει τη βιομηχανία να συνεχίζει να ανοδικά φέτος, αφού υπέστη ένα άνευ προηγουμένου σοκ από τον Μάρτιο του 2020.

Λιγότερες απώλειες αναμένονται το 2022

Σύμφωνα με τις τελευταίες εκτιμήσεις, που χρονολογούνται από τη γενική συνέλευση της Iata στις αρχές Οκτωβρίου, οι εταιρείες πρέπει να υποστούν σωρευτική ζημία 11,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων φέτος, έναντι 51,8 δισεκατομμυρίων που αναμένονται το 2021 και 137,7 δισεκατομμυρίων το 2020.

Το σενάριο Iata για το 2022 προβλέπει πολύ αντίθετες καταστάσεις ανάλογα με τις μεγάλες γεωγραφικές περιοχές, με τις αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες να βρίσκουν τον δρόμο προς την κερδοφορία φέτος (9,9 δισεκατομμύρια δολάρια σε σωρευτικά κέρδη).

Από την πλευρά τους, οι ευρωπαϊκές εταιρείες, που είναι περισσότερο εκτεθειμένες σε δίκτυα μεγάλων αποστάσεων και ως εκ τούτου σε κλείσιμο συνόρων, πρέπει να παραμείνουν σαφώς ελλειμματικές το 2022 με αναμενόμενη ζημία 9,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ωστόσο μειωμένη στο μισό σε σύγκριση με το 2021 (20, 9 δισεκατομμύρια), σύμφωνα με Ιάτα.

Μικρή βελτίωση πριν την Omicron

Πριν από το ξέσπασμα του Omicron, που επομένως φαίνεται ότι καθυστέρησε την ανάκαμψη του κλάδου, η δραστηριότητα είχε βελτιωθεί ελαφρώς τον Νοέμβριο σε διάστημα ενός μήνα, με πτώση της προσέλευσης κατά 47% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2019, πριν από την υγειονομική κρίση. Τον Οκτώβριο ήταν 48,9%.

Και εδώ, η κατάσταση αντιπαραβάλλεται μεταξύ των διηπειρωτικών δρομολογίων (-60,5% σε δύο χρόνια) και των εσωτερικών (-24,9%), ακόμη και αν η τελευταία υπέφερε από περιορισμούς που επιβλήθηκαν στην Κίνα πριν από την Omicron, σύμφωνα με την Iata. .

.

Leave a Comment

Your email address will not be published.