Οι βουλευτές της Béarn καταγγέλλουν την άφιξη της Transavia, ο Φρανσουά Μπαϊρού προκαλεί μια "εύλογη ανησυχία"

Οι βουλευτές της Béarn καταγγέλλουν την άφιξη της Transavia, ο Φρανσουά Μπαϊρού προκαλεί μια “εύλογη ανησυχία”

Του Thibault Seurin

Αυτή την Τετάρτη, 12 Ιανουαρίου, οι David Habib (PS), Jean Lassalle (Résistons), Josy Poueyto (Modem) και Jean-Paul Mattei (Modem) δημοσίευσαν ένα δελτίο τύπου σχετικά με τη σειρά Pau – Orly. Επισημαίνουν ιδιαίτερα τις ακατάλληλες ώρες για τους επιχειρηματικούς πελάτες

Η άφιξη της Transavia στη σύνδεση Pau-Orly δεν ευχαριστεί τους εκλεγμένους αξιωματούχους της Béarn. Αυτή την Τετάρτη, 12 Ιανουαρίου, οι βουλευτές David Habib (PS), Jean Lassalle (Resist!), Josy Poueyto (Modem) και Jean-Paul Mattei (Modem) καταδικάζουν «αυτή την απόφαση που αποτελεί ένα σοβαρό βήμα προς τα πίσω. Αντιδρούν στην ανακοίνωση επαναφοράς της γραμμής του Παρισιού από αυτή τη χαμηλού κόστους θυγατρική της Air France, από τις 27 Μαρτίου. Μέχρι τότε την υπηρεσία παρέχει η Air France.

«Θυμηθείτε ότι η κίνηση μεταξύ της πλατφόρμας του αεροδρομίου Pau και του Παρισιού δεν είναι κυρίως μια λεγόμενη τουριστική κίνηση, αναφέρουν οι βουλευτές. Είναι μια επιχειρηματική κίνηση που απαιτεί πτήσεις από Pau και Παρίσι στις 6 π.μ. και επιστροφή τόσο στο Pau όσο και στο Παρίσι στις 9 μ.μ. Η Transavia δεν ευνοεί αυτόν τον τύπο χρόνου. Η επικράτειά μας, η οποία βρίσκεται σε πλήρη ανάπτυξη με εταιρείες παγκόσμιας κλάσης, δεν μπορεί να ανεχτεί φθηνές αεροπορικές συνδέσεις. “

Συμβουλευόμενος τον ιστότοπο της Transavia μας λέει ότι, κατά την πρώτη εβδομάδα υπηρεσίας, η εταιρεία προσφέρει τρεις πτήσεις στις 6:45 π.μ. από το Πάου προς το Ορλί. Στην άλλη κατεύθυνση, προσφέρει επίσης τρεις πτήσεις την εβδομάδα στις 8 μ.μ., φθάνοντας στο Πάου μετά τις 9 μ.μ.

Στην ίδια γραμμή ο Φρανσουά Μπαϊρού

«Από εκεί και πέρα, τα αεροπλάνα που χρησιμοποιεί η Transavia είναι μεγαλύτερα και η πολιτική αυτής της εταιρείας είναι γνωστή: μόλις δεν επιτευχθεί ο συντελεστής φορτίου, ακυρώνουν την πτήση. Αυτό δεν είναι συμβατό με τις απαιτήσεις της ακρίβειας και της ασφάλειας της υπηρεσίας που συνεπάγεται η οικονομική κίνηση», λένε οι ευρωβουλευτές.

Προσθέτουν ότι η Transavia «έχει στόλο που αποτελείται αποκλειστικά από Boeing, ενώ όλοι γνωρίζουν την πυκνότητα της αεροναυπηγικής μας βιομηχανίας που συνδέεται με την Airbus. “

Σε ολόκληρη τη Γαλλία, η εταιρεία Transavia έχει ήδη ανακτήσει αρκετά δρομολόγια που παρείχε προηγουμένως η Air France. Συγκεκριμένα έφτασε στο Μπιαρίτζ τον Νοέμβριο του 2020.

«Έχουμε ήδη παρέμβει για να ζητήσουμε από την κυβέρνηση να ανακαλέσει αυτή την απόφαση», καταλήγουν οι βουλευτές. Θα συνεχίσουμε επίσης να ενεργούμε τοπικά προς την κατεύθυνση της Μικτής Ένωσης του αεροδρομίου Pau και του προέδρου της Nicolas Patriarche.

«Η ανησυχία που εκφράστηκε είναι θεμιτή, θεωρεί από την πλευρά του ο δήμαρχος και πρόεδρος του οικισμού Pau François Bayrou. Μια περιοχή σαν τη δική μας δεν μπορεί να αναπτυχθεί χωρίς τη διασφάλιση σταθερών αεροπορικών συνδέσεων προσαρμοσμένων στις ανάγκες μας. Αυτό μάλλον ισχύει για τον Roissy αλλά όχι για τον Orly. Η κινητοποίησή μας πρέπει να είναι άψογη ώστε -μόλις βελτιωθεί η κατάσταση των αερομεταφορών- να ακολουθεί η συχνότητα των πτήσεων. “

Ο Φρανσουά Μπαϊρού συμμετείχε στις διαπραγματεύσεις με την Air France. «Το αρχικό αντίγραφο έχει βελτιωθεί, παραδέχεται αυτός που είναι και ο Ύπατος Αρμοστής Σχεδιασμού. Αλλά υπάρχει ακόμη μεγάλη πρόοδος που πρέπει να γίνει. Πρέπει να είσαι χωρίς αδυναμία. “

Leave a Comment

Your email address will not be published.