Le SUV Coupé U6 devrait être disponible dès cet été.

Μετά βίας, η Aiways επιλέγει να επιταχύνει

Η ιδέα, επαναστατική όταν κυκλοφόρησε η μάρκα, ήταν ένα τολμηρό στοίχημα. Με την προσγείωση στην Ευρώπη, η Aiways, η κινεζική μάρκα από τη Σαγκάη, ήθελε να κάνει χωρίς αντιπροσώπους. Η πώληση ? Εντελώς διαδικτυακά, όσον αφορά τη συντήρηση των αυτοκινήτων, ανατέθηκε στη Feu Vert για τη Γαλλία.

Αλλά μετά από ένα σύντομο έτος δραστηριότητας, οι όγκοι δεν ανταποκρίνονταν στις φιλοδοξίες του κατασκευαστή. Μόνο 340 U5 είχαν βρει από τους αναμενόμενους χιλιάδες. Έτσι η μικρή φίρμα που θέλει να ανέβει αντέδρασε.

Το SUV της οικογένειας U5, το μόνο μοντέλο που διατίθεται αυτή τη στιγμή.


Στα τέλη του περασμένου έτους, η απόφαση ελήφθη, τουλάχιστον στη γαλλική αγορά. Αντίο απευθείας πωλήσεις του μοναδικού διαθέσιμου μοντέλου: των εκθεσιακών χώρων U5 και hello. Από τις 2 Δεκεμβρίου, στο δέκατο πέμπτο διαμέρισμα του Παρισιού, ένα μικρό μαγαζί περιμένει τους πελάτες. Στη Γουαδελούπη και τη Μαρτινίκα, ο ίδιος αγώνας.

Μέσα σε λίγους μήνες, η μάρκα σκοπεύει επίσης να πραγματοποιήσει έξι νέα εγκαίνια σε Λιλ, Μπορντό, Νάντη, Λυών, Νίκαια και Μονακό. Λειτουργίες που πρέπει να ολοκληρωθούν πριν από την εκτόξευση στην Ευρώπη του U6, που υποτίθεται ότι προσφέρει 500 km αυτονομίας.

Εκατοντάδες εκατομμύρια και νέο προσωπικό

Αλλά για να αναπτύξετε με αυτόν τον τρόπο και να λανσάρετε άλλα μοντέλα, καθώς οι Κινέζοι σχεδιάζουν ένα νέο αυτοκίνητο κάθε χρόνο για 5 χρόνια, χρειάζεστε κάποιες επιδοτήσεις. Έτσι, η Aiways προχώρησε σε μια νέα συγκέντρωση κεφαλαίων πολλών εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων και επανεξέτασε το προσωπικό της, ιδίως με τη λαθροθηρία του Charlie Zang από την άλλη νέα κινεζική μάρκα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, τη Nio. Έγινε μέλος του διοικητικού συμβουλίου μαζί με το νέο αφεντικό: τον Γουίλιαμ Τσεν, τον ιστορικό μέτοχο.

Ένας ανασχηματισμός στην κορυφή που προφανώς μαρτυρεί μια ορισμένη αναταραχή εντός της εταιρείας. Ωστόσο, η Aiways δεν το αφήνει, το αντίθετο. Τα επιπλέον εκατομμύρια που συγκεντρώθηκαν από τους μετόχους θα επιτρέψουν στο εργοστάσιο του Shangrao στην Κίνα να ανέβει εκεί όπου συναρμολογούνται τα αυτοκίνητα. Επί του παρόντος, η χωρητικότητά του δεν ξεπερνά τα 150.000 αυτοκίνητα ετησίως, αλλά θα πρέπει να μπορεί να κατασκευάζει διπλάσια. Σε ποια στιγμή; «Όταν η παγκόσμια ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνεται», εξηγεί η μάρκα.

Ο Alexander Klose υπολογίζει στα μελλοντικά του μοντέλα.
Ο Alexander Klose υπολογίζει στα μελλοντικά του μοντέλα.


Ωστόσο, δεν μπορούμε παρά να συγκρίνουμε την Aiways με μια άλλη κινεζική μάρκα που προσγειώθηκε στην Ευρώπη σχεδόν ταυτόχρονα. Η MG, δεδομένου ότι πρόκειται για αυτόν, πούλησε σχεδόν 3.000 αυτοκίνητα στη Γαλλία πέρυσι και έχει 120 σημεία πώλησης σε όλη τη Γαλλία.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο Alexander Klose, πρώην αφεντικό της Volvo και της Aiways για τη γηραιά ήπειρο, πρέπει να εξετάσει προσεκτικά τις ενέργειες του κύριου ανταγωνιστή του, ακόμα κι αν ο τελευταίος έχει plug-in υβριδικά αυτοκίνητα και όχι μόνο 100% ηλεκτρικά μοντέλα σαν αυτόν. . Σε κάθε περίπτωση, ο Klose υπολογίζει στο U6 Coupé SUV που πρόκειται να προσγειωθεί αυτό το καλοκαίρι και, από το 2023, στο U7 που, όπως υποδηλώνει το όνομά του, θα έχει 7 θέσεις.

Leave a Comment

Your email address will not be published.