Le réseau de trains de nuit Nightjet développé par les chemins de fer autrichiens dessert une trentaine de destinations européennes, dont Paris depuis décembre 2021.

Εξυπηρέτηση, άνεση, τιμή… Τι αξίζει το νέο νυχτερινό τρένο μεταξύ Παρισιού και Βιέννης;

Από τις 13 Δεκεμβρίου 2021, τα Nightjets συνδέουν τη γαλλική και την αυστριακή πρωτεύουσα σε 14 ώρες, τρεις φορές την εβδομάδα. Επιβιβαστήκαμε.

Αποκοιμήθηκε στη Γαλλία, διασχίζοντας τη Γερμανία τη νύχτα και ξυπνώντας στην Αυστρία. Από τις 13 Δεκεμβρίου 2021, το Παρίσι και η Βιέννη συνδέονται τρεις φορές την εβδομάδα με το νυχτερινό τρένο των Αυστριακών Σιδηροδρόμων (ÖBB) Nightjet. Η εταιρεία, που ασχολείται πολύ με την αναβίωση αυτού του τρόπου μεταφοράς στην Ευρώπη, εξυπηρετεί περίπου τριάντα ευρωπαϊκούς προορισμούς, όπως το Βερολίνο, οι Βρυξέλλες ή η Ρώμη, από/προς τον κεντρικό σταθμό της Βιέννης. Σχεδιάζει να ανοίξει μια σύνδεση μεταξύ Παρισιού και Βερολίνου τον Δεκέμβριο του 2023.

Μεταξύ της γαλλικής και της αυστριακής πρωτεύουσας, η διαδρομή 1.400 χιλιομέτρων διαρκεί 14 ώρες και εξυπηρετεί ειδικότερα το Στρασβούργο, το Μόναχο και το Σάλτσμπουργκ. Le Figaro πραγματοποιήθηκε σε ένα Nightjet 469 στις αρχές Ιανουαρίου, λίγες εβδομάδες μετά την έναρξη της γραμμής, με αναχώρηση στις 7:58 μ.μ. και άφιξη στις 10:12 π.μ. Άνεση, εξυπηρέτηση, σχέση ποιότητας τιμής … Η ετυμηγορία μας .

Η υπηρεσία: 8/10

Στο σταθμό Paris-Est, το προσωπικό τοποθετείται κατά μήκος της πλατφόρμας, στην είσοδο σχεδόν κάθε αυτοκινήτου. Μια μάλλον ευπρόσδεκτη παρουσία για ταξιδιώτες που δεν είναι συνηθισμένοι στην παροχή νυχτερινών τρένων, όπως αυτός ο επιβάτης που χάθηκε μπροστά σε μια εκπληκτική αρίθμηση (το αυτοκίνητο 411 είναι μεταξύ του 410 και του 415). Ο έλεγχος πραγματοποιείται λίγα λεπτά μετά την αναχώρηση: ένας πράκτορας περνά από κάθε καμπίνα ή διαμέρισμα για να ελέγξει τα εισιτήρια και να συνοψίσει εν συντομία την πορεία του ταξιδιού (προετοιμασία κρεβατιού, πρωινού κ.λπ.). Στο πλοίο, βρίσκουμε το προσωπικό αρκετά εύκολα, όποια ώρα της ημέρας, περιπλανώμενοι στους διαδρόμους ή χρησιμοποιώντας την ενδοεπικοινωνία στο διαμέρισμά μας. Ενώ όλοι οι πράκτορες μιλούν γερμανικά και αγγλικά, μόνο λίγοι μιλούν γαλλικά. Ανάλογα με την επιλεγμένη κατηγορία, προσφέρονται στους ταξιδιώτες προϊόντα καλωσορίσματος (μικρό μπουκάλι κρασί, νερό, πετσέτα μπάνιου, παντόφλες κ.λπ.).

Άνεση: 8/10

Μια πολυτελής καμπίνα με ιδιωτικό ντους και τουαλέτα, σχεδιασμένη για να φιλοξενεί ένα έως τρία άτομα. Το κρεβάτι ξεδιπλώνεται κατόπιν αιτήματος ενός πράκτορα. Jean-Marc De Jaeger / Le Figaro

Το Nightjet είναι ένα από τα λίγα ευρωπαϊκά νυχτερινά τρένα που προσφέρει ιδιωτικές καμπίνες, σχεδιασμένο για να φιλοξενεί ένα έως τρία άτομα. Υπάρχει ένα πραγματικό κρεβάτι, αρκετά άνετο, πολύ περισσότερο από κουκέτες. Οι deluxe εκδόσεις διαθέτουν επίσης ιδιωτική τουαλέτα και ντους. Μένει να δούμε αν κοιμόμαστε καλά εκεί. Ναι, μάλλον, αλλά προφανώς όχι τόσο καλό όσο στο σπίτι ή σε ένα ξενοδοχείο. Εάν οι δονήσεις απορροφώνται καλά, δεν έχουμε ανοσία στο να ξυπνήσουμε για λίγο κατά τη διάρκεια της νύχτας και να σέρνουμε λίγη κούραση κατά τη διάρκεια της ημέρας. Για να μην αναφέρουμε ότι η επιθυμία να μείνετε ξύπνιοι για να απολαύσετε την ιδιαίτερη ατμόσφαιρα των νυχτερινών τρένων κινδυνεύει επίσης να ακούτε τον ύπνο. Εν ολίγοις, είναι δύσκολο να εγκρίνει κανείς πλήρως τον Υπουργό Μεταφορών, Jean-Baptiste Djebbari, όταν σε ένα tweet παραπέμπει στην απλότητα με την οποία αποκοιμιόμαστε…

Το τρένο έχει δύο άλλες κατηγορίες: κοινόχρηστοι χώροι ύπνου (τέσσερις έως έξι θέσεις) και το καθίσματα (διατάσσονται σε εξαθέσια διαμερίσματα). Η άνεση είναι αρκετά παρόμοια με αυτή που βρίσκουμε στα νυχτερινά intercité της SNCF, με τη διαφορά ότι οι επιβάτες έχουν κοινά ντους. Είναι δύσκολο να προτείνετε θέσεις για ένα ταξίδι 14 ωρών, εκτός εάν ολοκληρώσετε ένα μικρό μέρος του ταξιδιού, για παράδειγμα Στρασβούργο-Μόναχο (περίπου πέντε ώρες). Για περισσότερη άνεση, αυτά τα διαμερίσματα μπορούν να ιδιωτικοποιηθούν, ιδανικά αν θέλετε να μείνετε με φίλους ή οικογένεια.

Μια άλλη λεπτομέρεια που είναι σημαντική: αν υπάρχουν ηλεκτρικές πρίζες σε κάθε διαμέρισμα, το Nightjet μας δεν είχε Wi-Fi… Ας δούμε ένα πλεονέκτημα: λιγότερες περισπασμούς, σημαίνει επίσης να πέφτεις πιο γρήγορα στην αγκαλιά σου με τον Μορφέα.

Η προσφορά catering: 8/10

Το πρωινό, που σερβίρεται αντ ‘αυτού, περιλαμβάνεται στο εισιτήριο, εάν έχετε κλείσει κουκέτα ή μεμονωμένη καμπίνα. ÖBB/Harald Eisenberger

Αν και τα Nightjet δεν διαθέτουν αυτοκίνητο μπαρ, προσφέρεται προσφορά catering σε όλους τους επιβάτες χάρη στις μικρές «κουζίνες» που διανέμονται σε όλο το τρένο. Αν και δεν αναμένεται μεγάλη γαστρονομία, ας αναγνωρίσουμε ότι οι μερίδες είναι γενναιόδωρες και οι τιμές ιδιαίτερα ελκυστικές (6,50 ευρώ για ένα πιάτο μακαρόνια και ένα μη αλκοολούχο ποτό). Τα πάντα σερβίρονται με αληθινά πιάτα. Και το προσωπικό είναι πολύ εξυπηρετικό στην προσφορά να πληρώσει τον λογαριασμό την επόμενη μέρα.

Όσον αφορά το πρωινό, περιλαμβάνεται στο εισιτήριο αν έχετε κλείσει κουκέτα ή μεμονωμένη καμπίνα. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να κάνετε την επιλογή σας μέσω μιας φόρμας που θα υποβάλετε πριν πέσετε για ύπνο. Θεωρητικά σερβίρεται μια ώρα πριν την άφιξη, αν και στην πραγματικότητα μπορέσαμε να μας το παραδώσουν νωρίτερα χρησιμοποιώντας την ενδοεπικοινωνία στην καμπίνα μας. Ζεστό ρόφημα, ψωμί, γιαούρτι, τυρί… Ο δίσκος είναι αρκετά πλήρης και είναι πολύ χρήσιμος όταν φτάσετε στον τερματικό σταθμό γύρω στις 10 το πρωί.

Αξία για τα χρήματα: 6/10

Το εύρος τιμών είναι πολύ ευρύ (από 29,90 € έως 359,90 € απλή μετάβαση ανά άτομο), έτσι ώστε κάθε επιβάτης να βρει ένα εισιτήριο ανάλογα με τον προϋπολογισμό του ή/και την επιθυμητή ταξιδιωτική εμπειρία. . Εάν η SNCF διαθέτει τη διαδρομή Παρίσι-Βιέννη στον ιστότοπό της, προτιμήστε τις τοποθεσίες Nightjet (μεταφρασμένο στα γαλλικά) και ÖBB, οι οποίες περιγράφουν με μεγαλύτερη σαφήνεια τις διάφορες προσφορές. Η ÖBB υπόσχεται εισιτήρια από 29,90 € ανά θέση. Λάβετε υπόψη ότι αυτή είναι μια χαμηλή τιμή. Ως απόδειξη, δεν μπορούμε να βρούμε εισιτήρια σε αυτή την τιμή … πριν τον Απρίλιο!

Στην πιο διάσημη κατηγορία, εάν ταξιδεύετε μόνοι, υπολογίστε μια σταθερή τιμή 284,90 € σε μια τυπική καμπίνα ή 359,90 € απλής μετάβασης σε μια πολυτελή ατομική καμπίνα (με ντους και ιδιωτικό μπάνιο). Για να μειώσετε τον λογαριασμό, είναι προτιμότερο να ταξιδεύετε με πολλά άτομα γιατί οι τιμές μειώνονται: οι ίδιες καμπίνες κοστίζουν αντίστοιχα 219,80 € και 239,90 € ανά άτομο αν είναι δύο και ακόμη και λίγο φθηνότερα αν είμαστε τρεις. Ακόμα κι αν λάβουμε υπόψη τη διανυκτέρευση του ξενοδοχείου που εξοικονομήθηκε, εξακολουθεί να είναι ακριβό. Αλλά δεν εμπόδισε τα δύο «βαγόνια ύπνου» του τρένου μας να είναι γεμάτα την Παρασκευή το απόγευμα. Συγκριτικά, το ταξίδι προς τα έξω ΚΑΙ η επιστροφή θα κόστιζε μεταξύ 150 και 200 ​​€ με την Air France ή την Austrian Airlines, σύμφωνα με την έρευνά μας που πραγματοποιήθηκε τρεις εβδομάδες νωρίτερα.

Τελικό σκορ: 7,5/10 για το Nightjet Paris-Vienna

Πέρα από το Σάλτσμπουργκ, ένα χιονισμένο τοπίο περνά μπροστά από το παράθυρο της καμπίνας μας. Jean-Marc De Jaeger / Le Figaro

Με την εξαφάνιση του Παρισιού-Βενετίας και του Παρισιού-Μόσχας πριν από δύο χρόνια, καμία διεθνής νυχτερινή γραμμή δεν εξυπηρετούσε τη Γαλλία. Το Nightjet Paris-Vienne καλύπτει αυτό το κενό προσφέροντας απευθείας γραμμή μεταξύ δυτικής και κεντρικής Ευρώπης. Με τις άνετες ιδιωτικές καμπίνες τους και την πολύ επαγγελματική εξυπηρέτηση, τα Nightjet είναι αναμφίβολα.το καλύτερο στην Ευρώπη», Όπως αναφέρεται στο Φίγκαρο Ο Thibault Constant, ένας νεαρός σιδηροδρομικός που μοιράζεται το πάθος του στο κανάλι του στο YouTube. “Αντιστοιχούν, κατά τη γνώμη μου, σε αυτό που πρέπει να είναι ένα νυχτερινό τρένο στον 21ο αιώνα», συνεχίζει ο συγγραφέας του Νυχτερινά τρένα. 30 αξέχαστα ταξίδια στην Ευρώπη (Voyages Gallimard). Αλλά με σχετικά υψηλές τιμές, ο κίνδυνος είναι να προσελκύσουμε μόνο τους λάτρεις αυτού του τρόπου μεταφοράς αντί να μετατρέψουμε τους τακτικούς επιβάτες του αεροπλάνου.

ΣΕ ΒΙΝΤΕΟ – Το νυχτερινό τρένο Βιέννης-Παρίσι ξαναρχίζει επίσημα τα δρομολόγια

.

Leave a Comment

Your email address will not be published.